奮楫揚帆促發展丨G219線昭溫公路項目隧道全面掘進
11月30日,海拔2790米的西天山腹地,終年積雪的哈爾克他烏山脈高山區的北面,G219線昭溫公路建設項目EPC-1標段的關鍵工程——西天山隧道正在緊鑼密鼓的建設中。隨著施工現場機械的轉動,伴隨著聲聲馬達的轟鳴,標志著橫跨南北疆隧道進口端的平行導洞、左洞和右洞正式進洞。
由中交路橋建設有限公司承建的G219線昭溫公路EPC-1標段主線全長44.4公里,其中包括特長隧道一座、長6.8公里,橋梁18座,路基工程35.2公里。隧道進口位于昭蘇縣夏特鄉東都果爾溝河上游處,隧道施工采用先進的“九臺套”大機械設備。雖然此刻隧洞上空艷陽高照,但是地表溫度已降至零下20℃。在施工經驗豐富的項目管理團隊帶領下,一座座保溫暖棚挺拔而立,將冰冷的雪山洞口融化,使得洞內溫度可達10℃,隧道掘進工作正有條不紊的進行,至此,平行導洞開挖36米,左線開挖4米,右線開挖32米。
總投資達44億元的G219線昭溫公路建設項目EPC-1標段自今年6月1日項目管理團隊進場以來,僅耗時3個月就打通了無人區24公里便道;10月28日,200多名一線作業人員正式在木札特達板埋深2422米處開始隧道掘進施工。
“本項目地處天山腹地,隧道建設不受氣溫影響,可以常年施工。但是路基和橋梁的有效施工時間只有6個月。全體參建人員將以時不我待、只爭朝夕的干勁,推動項目加快建設,為高質量發展注入強勁動能。”中交路橋建設有限公司生產副經理趙寶珍介紹說。
在距離隧道洞口2.5公里的工地拌合站處,記者看到作業人員正在緊鑼密鼓地安裝鍋爐、完善冬季施工保溫措施。為了確保施工混凝土入模溫度達到要求,工人們給拌合站蓋上了保溫大棚。目前,拌合站的大棚鋼構已經建成,一周內可以安裝好保溫板;運輸混凝土的罐車已穿上了一件“電熱絲+保溫棉”的綠色“保暖衣”。拌合站的工人生活區、鋼構加工中心和鋼筋場已建成并投入使用。
G219線昭溫公路建設項目EPC-1標段拌合站站長黃孝說:“我們嚴把工程建設安全關、質量關,做到精細管理、科學施工,緊盯時間節點,保證時序進度,全力以赴推進項目建設提速提質提效,確保項目早日實現投產達效,助推當地經濟社會高質量發展。”
來源:昭蘇縣融媒體中心 劉利君、巴生
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